《蘇州工業(yè)園區(qū)上市企業(yè)園園控制性詳細規(guī)劃及城市設(shè)計》

（公示時間：2017.9.26-201710.26）

編制單位：江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院

編制進度：已完成

一,、規(guī)劃范圍

上市企業(yè)產(chǎn)業(yè)園分為南北兩區(qū),，共計規(guī)劃用地面積401.17公頃。上市企業(yè)產(chǎn)業(yè)園北區(qū)北接創(chuàng)苑路,，南至東方大道，西靠星塘街,，東至星華街,，規(guī)劃用地面積250.36公頃（以下簡稱北區(qū)）；上市企業(yè)園區(qū)南區(qū)北接車郭路,，南至吳淞江,，西至松濤街、東至星塘街,，規(guī)劃用地面積150.81公頃（以下簡稱南區(qū)）,。

二、功能定位

生物醫(yī)藥,、納米技術(shù),、人工智能為主，其他新興產(chǎn)業(yè)為輔的上市企業(yè)培育產(chǎn)業(yè)園區(qū),。

三,、建設(shè)規(guī)模

規(guī)劃城市建設(shè)用地359.43公頃，居住人口0.81萬人,。

四,、規(guī)劃結(jié)構(gòu)

北區(qū)：“TOD引領(lǐng)、“十”字發(fā)展軸”,。

北區(qū)沿軌道交通集中布局公共服務(wù)功能,，構(gòu)建北區(qū)公共服務(wù)核心，同時圍繞軌道2號線站點布置部分研發(fā)產(chǎn)業(yè),?？紤]與中環(huán)快速路的關(guān)系，重點打造江韻路,、金堰路“十”字型發(fā)展軸線,，由北至南布局個產(chǎn)業(yè)組團。

南區(qū)：“生態(tài)引領(lǐng),、網(wǎng)格狀布局”

南區(qū)突出良好的生態(tài)環(huán)境基底,，注重沿江田港、朝前涇,、吳淞江的景觀打造,，形成網(wǎng)狀滲透空間體系，強化與水系廊道的關(guān)系，通過慢行景觀體系打造串聯(lián)各產(chǎn)業(yè)組團,。

五,、綜合道路交通

1、路網(wǎng)體系

（1）快速路

北區(qū)：“一橫一縱”,，“一橫”指東方大道,，規(guī)劃紅線寬度57.5米；“一縱”指星華街,，規(guī)劃紅線寬度55.6米,。

（2）主干路

北區(qū)：“一橫兩縱”，“一橫”指創(chuàng)苑路,，規(guī)劃紅線寬度45.6米,；“兩縱”指星塘街、金堰路,，規(guī)劃紅線寬度均為45.6米,。

南區(qū)：“一橫一縱一環(huán)”，“一橫”指車郭路,，規(guī)劃紅線寬度45.6米,；“一縱”指星塘街，規(guī)劃紅線寬度45.6米,；“一環(huán)”指錢家田路,，規(guī)劃紅線寬度34米。

（3）次干路

包括江韻路,、新慶路和朝前路,，規(guī)劃長度約4.5公里，密度1.12公里/平方公里,。

（4）支路

支路主要服務(wù)于產(chǎn)業(yè)園小范圍集散,，規(guī)劃長度約為11.5公里，密度2.87公里/平方公里,。

 

2,、公共交通

（1）軌道交通

軌道交通2號線：從產(chǎn)業(yè)園北區(qū)西側(cè)沿創(chuàng)苑路向東，在金堰路西側(cè)向南轉(zhuǎn)至沿新慶路出產(chǎn)業(yè)園北區(qū),。在產(chǎn)業(yè)園北區(qū)內(nèi)設(shè)置有2個軌道交通站點,。

軌道交通6號線：軌道交通6號線從金堰路進入產(chǎn)業(yè)園北區(qū)，至新慶路向東出產(chǎn)業(yè)園北區(qū),，在產(chǎn)業(yè)園北區(qū)內(nèi)與軌道交通2號線在金尚站實現(xiàn)換乘,。

（2）常規(guī)公交及場站

公交首末站：產(chǎn)業(yè)園區(qū)北區(qū)規(guī)劃1處獨立占地公交首末站，位于江韻路與金尚路交叉口東北側(cè),，用地面積0.31公頃,，現(xiàn)狀已建,；產(chǎn)業(yè)園區(qū)南區(qū)規(guī)劃1處非獨立占地公交首末站,，位于錢家田路與車郭路交叉口東南側(cè),，用地面積約0.44公頃。

公交中途站：以便捷服務(wù)客流集散點為原則進行公交中間站點布設(shè),。規(guī)劃要求公交站點300米半徑覆蓋率達到80%以上,，500米半徑覆蓋率達到95%以上。

六,、慢行系統(tǒng)

注重慢行通勤交通路權(quán)保障,，道路斷面設(shè)計至少保障步行獨立路權(quán)，機非混行道路在交織嚴重區(qū)域可以以隔離欄形式分離快慢交通,。建設(shè)濱水慢行步道,、慢行專用道、步行橋等,，串聯(lián)水系,、綠地，提供親水,、游園,、品街等具有人文體驗特色的連續(xù)型慢行休閑道。

步行系統(tǒng)與公共交通系統(tǒng)的銜接主要體現(xiàn)在節(jié)點的銜接上,，尤其注重軌道站點,、公交站點與步行網(wǎng)絡(luò)、人行過街,、地塊共享路徑,、地塊出入口、非機動車租賃點,、非機動車停車場等慢行設(shè)施的銜接,。此外，盡量結(jié)合軌道交通站點的主要出入口及公共交通樞紐的出入口設(shè)置非機動車租賃點和非機動車停車場,，方便慢行交通方式換乘,。

七、地下空間

上市企業(yè)產(chǎn)業(yè)園地下空間利用開發(fā)主要圍繞軌道交通2號線金谷路站,、新發(fā)路站進行地下綜合開發(fā),，結(jié)合周邊商務(wù)、研發(fā)樓宇的開發(fā),，采用整體連片的開發(fā)模式形,，統(tǒng)一規(guī)劃，有序開發(fā),，最終形成地下一體化空間,。

大力發(fā)展地下停車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，以進一步提高效率，實現(xiàn)停車資源的共享,，減輕地面交通壓力,。

八、空間景觀

1,、北區(qū)景觀結(jié)構(gòu)

（1）景觀軸

沿金堰路,、江韻路形成“十”字型景觀軸，沿線建筑以辦公研發(fā)建筑為主,，注重立面共建化打造,，沿道路側(cè)企業(yè)建議不設(shè)圍墻或圍墻線后退，以綠化種植為主,。

（2）景觀帶

沿斜步?jīng)芎?、昕港河，福涇田預(yù)留10米寬綠化帶,，打造濱水景觀帶,。

（3）景觀節(jié)點

沿金堰路、江韻路,。創(chuàng)苑路布置主要景觀節(jié)點,，依托公園綠地、廣場空間強化標志性空間凸顯景觀品質(zhì)與形象特色,。

2,、南區(qū)景觀結(jié)構(gòu)

（1）景觀軸

沿江田港、朝前涇,、東港河,、吳淞江形成“井”字型濱水景觀軸，注重濱水兩側(cè)景觀打造,，塑造片區(qū)最具有特色與人氣活力的景觀區(qū)域,。

（2）景觀通廊

通過相鄰地塊間建筑退線控制，形成由吳淞江向內(nèi)部滲透的景觀通廊,，形成網(wǎng)絡(luò)化的慢行聯(lián)系空間,。

（3）景觀節(jié)點

于朝前路。車郭路交叉口西北側(cè),，東港河與江田港交匯處以及沿吳淞江打造若干節(jié)點空間,，建筑、景觀的營造強調(diào)標志性,。